Покраска вагонки предполагает учета древесины, старого покрытия и условий помещения. Если доски уже смонтированы, сначала проверяют стыки, влажность и состояние поверхности, потому что новая краска не скрывает поднявшийся ворс, смолу, трещины и следы старого отслаивающегося слоя.
Поверхность очищают от пыли, жира и слабого старого покрытия.
Как подготовить вагонку к покраске
Смоляные участки и сучки обрабатывают способом, подходящим выбранной системе.
| Ситуация | Что проверить |
|---|
| Старый слой | держится прочно |
| Смола | обработана |
| Шлифовка | вдоль волокон |
| Финиш | без пропусков |
Мелкие неровности шлифуют вдоль волокон, не скругляя заметно кромки.
Древесина остается заметной под финишем, поэтому подготовка влияет на вид не меньше выбранного цвета.
Пыль полностью удаляют из пазов и стыков.
Пробный выкрас делают на небольшом участке, чтобы увидеть реальный оттенок дерева.
Состав наносят тонкими равномерными слоями по направлению досок.
Если вагонка уже старая и потемневшая, пробный выкрас делают на участке с типичным состоянием древесины. Светлая новая доска даст другой оттенок и не подойдет как образец.
После последнего слоя помещение проветривают без сильного сквозняка прямо по свежей поверхности. Неравномерное высыхание может дать разницу по блеску.
Если вагонка покрыта старым лаком, сначала проверяют сцепление нового материала на пробе. Несовместимые составы могут дать липкость, сморщивание или отслаивание.
У потолочной вагонки особенно внимательно прокрашивают пазы и торцы возле стен, но не заливают их толстым слоем. Излишек состава может склеить соседние доски.
После высыхания поверхность смотрят вдоль волокон и при боковом свете. Полоса от кисти или разная матовость заметнее именно в таком ракурсе.
Если вагонку красят в новый непрозрачный цвет, стыки и сучки все равно готовят тщательно: разница по впитываемости может проявиться пятном или другим блеском уже после второго слоя.
После окраски вагонки проверяют и места за радиаторами, в нишах и под карнизами. Скрытые участки не должны оставаться необработанными, если они входят в общую систему покрытия.
После высыхания проверяют пазы, торцы и участки возле углов на непрокрытые места.
